شركت دوج بالاخره از مدل توليدي دوج چلنجر رونمايي كرد تا خيال طرفداران خودروهاي پرقدرت آمريكايي را راحت كند تا اين افراد همانند 40 سال گذشته شاهد رقابت فورد موستانگ با دوج چلنجر باشند .

پس از استارت زدن اين خودرو صداي گوشنوازي كه از آن به گوش ميرسد شما را به ياد چلنجرهاي چهاردهه ي پيش مي اندازد . زماني كه خودروهاي پرقدرت آمريكايي يكه تاز عرصه ي خودروهاي اسپرت بودند .

همه چيز اين خودرو از موتور گرفته تا چهره اش با الهام گيري از چلنجرهاي قبلي طراحي و ساخته شده است .

چراغ هاي دايره اي شكل جلو كه دو به دو كنار هم قرار دارند - قوس كوچك كنار شيشه ي كناري عقب و سپرهاي يك پارچه و فرم آينه ها همگي از چلنجر بزرگ برگرفته شده اند تا با ديدن اين خودرو همان ابهتي را ببينيد كه چهل سال پيش ميديد با اين تفاوت كه اين چلنجر از چلنجر بزرگ مدرن تر و شكيل تر شده است .

قلپ تپنده ي اين خودرو يك موتور V8 همي  با 1/6 ليتر حجم ميباشد كه ميتواند اين شيطان سرخ را ظرف 9/4 ثانيه از حالت سكون به سرعت 96 كيلومتر در ساعت برساند .

نسل قبلي چلنجر ( آن هم با امكانات 40 سال پيش ) ميتوانست مسافت 400 متر را ظرف مدت 1/14 ثانيه و با سرعت 166 كيلومتر طي كند . حال چلنجر جديد به مدد تكنولوژي هاي به كار رفته در آن اين مسافت را در 3/13 ثانيه طي ميكند .

اين خودرو  ي 425 اسب بخاري با استفاده از لاستيك ها گودير F1 به سايز  45/245 در جلو و 45/255 در عقب ميتواند در مانورها و پيچ هاي پيست عملكرد شگفت آوري را از خود نشان دهد . البته علاوه بر كيفيت مناسب لاستيك ها نبايد از نقش شاسي خوش ساخت آن گذشت .

وزن 1882 كيلوگرمي چلنجر از برادر بزرگتر خود يعني كرايسلر 300 فقط 40 كيلوگرم سبك تر است و با توجه به موتور و گيربكس 5 سرعته ي اتوماتيك و ضريب دنده هاي يكسان عملكرد مشابهي را در شتابگيري از خود نشان ميدهند .

در مورد وزن بالاي اين خودرو " اريك هوشل " مدير خودروهاي پيشرفته ي شهري و مسابقه اي كرايسلر مي گويد : " نيروهاي وارده بر كنار اين خودرو بيش از مدل چارجر بود به همين دليل ما مجبور شديم تا ستون B را پهن تر و عضلاني تر بسازيم تا بتواند اين نيرو را تحمل كند " .

پكيج ترمز " برمبو " به همراه الگوريتم جديد سيستم ABS ميتواند اين خودرو را ظرف 50 متر در حالي كه سرعتي بالغ بر 110 كيلومتر دارد متوقف سازد .

يكي از موارد منفي كه در مورد سيستم فرمان هيدروليك راك اند پينيون اين خودرو عنوان ميشود اين است كه اين فرمان كمي بي حس عمل ميكند اگر چه ميزان قفل تا قفلي برابر 5/2 دارد .

به طور معمول محصولات SRT 8 دوج محدود كننده ي سرعت ندارند بنابر اين مي توان با اين خودرو حتي به سرعت هايي بيش از 270 كيلومتر در ساعت نيز دست يافت .

اما در مورد سنگين بودن اين خودرو در سرعت هاي بالا آقاي هوشل ميگويد : "‌طراحي رترو ( بازگشت به گذشته ) آيروديناميكي رترو نيز دارد " .

قيمت چلنجر برابر 40158 دلار ميباشد ولي با مصرف سوخت 18 ليتر در شهر و 13 ليتر در جاده مطمطئنا بايد پولي را نيز براي خريد بنزين كنار بگذاريد !

پايان سخن :

در پايان بايد گفت كه چلنجر جديد اگرچه از ويژگي هاي فني مناسبي برخوردار است ولي مطمئنا با اين قيمت ميتوان خودروهاي بهتر و جذاب تري خريد اگرچه دوستداران دوج و خودروهاي پرقدرت آمريكايي قطعا اين خودرو را از دست نخواهند داد .